Техническое обслуживание запчастей клапана

Профессиональное обслуживание до и после сварки клапана играет жизненно важную роль в производстве и эксплуатации деталей клапана. Правильное, упорядоченное и эффективное техническое обслуживание будет защищать детали клапана и позволять деталям клапана работать нормально. Продлить срок службы клапана. Поддержание деталей клапана может показаться простым, но это не так. Часто упускаются из виду аспекты работы. Затем давайте посмотрим на обслуживание смазров с жира клапанов.

Это список контента:

 Когда инъекция смазки в части клапана, проблема инъекции смазки часто игнорируется

 При инъекции смазки в детали клапана проблемы с давлением часто упускаются из виду

При введении смазки в части клапана проблема инъекции смазки часто игнорируется

Оператор выбирает детали клапана и метод подключения к впрыскам смазки, а затем выполняет операцию впрыска смазки. Существует две ситуации: с одной стороны, части клапана заполнены меньшим смазкой, части клапана не заполнены достаточным количеством смазки, а поверхность герметизации деталей клапана ускоряется из -за недостаточной смазки. С другой стороны, впрыскивание слишком большого количества смазки в детали клапана вызовет отходы. Дело в том, что уплотняющая способность различных частей затвора клапана не точно рассчитана в соответствии с типом деталей клапана. Уплотняющая емкость может быть рассчитана в соответствии с размером и типом деталей клапана, а затем может быть введено разумное количество смазки.

При введении смазки в части клапана проблемы давления часто упускаются из виду

Во время операции впрыскивания смазки запчастей клапана давление впрыска смазки в частях клапана регулярно изменяется между пиками и долинами. Если давление впрыска смазки в деталях клапана слишком низкое, части клапана протекают или стерж. Если давление слишком высокое, порт впрыска смазки будет заблокирован, герметик клапана станет твердым, или герметизирующее кольцо прокачивает шар или пластину клапана. Как правило, когда давление впрыска смазки клапана слишком низкое, инъекция смазки в основном течет к нижней части полости клапана, что чаще встречается в небольших затворах. Если давление впрыска смазки на клапане слишком высокое, проверьте сопло впрыска смазки, с одной стороны. Если смазковое отверстие части клапана блокировано, замените его; С другой стороны, если смазка клапана становится жесткой, используйте чистящую жидкость, чтобы многократно смягчить смазку смазкой уплотнения клапана и введите новую смазку, чтобы заменить ее. Кроме того, тип герметизации и герметизирующий материал деталей клапана также повлияют на давление впрыска смазки. Различные формы герметизации деталей клапана имеют разные давления впрыскивания смазки. Как правило, давление впрыска частей клапана для твердых уплотнений выше, чем для мягких уплотнений.

JOC Machinery Co., Ltd. был создан в 2000 году, специализирующийся на внешней торговле механических частей и полных наборов оборудования. Выше приведено введение технического обслуживания смазки с жира клапанов. Если вы заинтересованы в деталях клапана, шаровых деталях клапана, затворных деталях клапана, вы можете связаться с нами. Наш веб -сайт http://www.jocmachinery.com.